Ниже идёт принтовка заметок, писаных мной в день происхождения события в порядке их написания. Поэтому хронологическая сумятица имеет мето быть. Как и опечаток и ошибок кучка :-)

17:57 Сижу в предвылетном зале Шереметьего 1.
Когда я собрался купить билет на Курском вокзале: оказалось, что из плацкарт есть только тот же 23-й поезд (на котором я приехал в Москву, но такой подвиг на бис — увольте), а из купейных, только жутко фирменые за 1800-2200 руб.
Отошел подумать.. И таки надумал!
«Тут явно должна иметь место авиа-касса». Нашел и узнал, что сегодня же могу за 2250+110 р я могу уже к 9-и вечера быть в Адлере!
Купил и в диком галопе завершил все свои обзательные дела, т.к. меня предупоедили, что в случае опоздания — я по сути потеряю бабки (точнее так: 25% штрафа + доплата на новый «полный» билет).
С «Речного вокзала» ходят маршрутки до аэропорта: 20 рублей и 30 минут.
Там прошел первый, «простой», досмотр на входе в терминал. Потом после открытия регистрации на Сочи — второй, обстоятельный досмотр.
Регистрация прошла просто — рюкзак был принят за ручную поклажу, «Пройдите на второй этаж».
Там еще «позагорал» с полчаса, помыл руки и всполоснул морду лица в дико прокуреном, но чистом туалете.
Отметил окружающий контингент — на уровень выше купейных.

Самолёт Ту-134. Крейсерная скорость 800+ км/ч, высота 13 000 м, дальность 3000 км.
Наш путь в 1600 км он будет пересекать с 18:40 до 21:00, в пути 2 часа 10 минут (как так получилось — знаю). Всё это капитан сказал.

20:00 А стюардесса сказала, что мы ща на высоте 10100 метров, за бортом -50 градусов, скорсть полёта 800.

Набирали скорость в основе минут 20. Потом тётки стали разносить холодные напитки на выбор. Согласился на яблочный сок («100% Gold») и попросил аспирину от нывшей головы.

Еще чуть позже тётки раздали лёгкий ужин, вполне себе цивильный. Напоили чаем с молоком. Дали таблетку.

Не смотря на обнаружение блевотных мешочков тут — никаких позывов не обнаруживается. Зато сказываются 50 градусов мороза за «окном» — ехать в майке холодно, закутался в дублёнку.

Летим в постоянке слегка носом вверх. Это не обман ощущений (у меня отличная вистибулярка), это доказано стаканом воды :-)

Приятно порадовал толстый и интересный журнал Аэрофлот — бортовой журнал» для нас, пасажиров.

Хочу попроситься в кабину.

Взлёт — очень красиво, облака прекрасны. Отметилось только левое ухо — закладывало до боли. Справился с ним самостоятельно.

Как обычно — меня поместили у аварийного выхода. Прочитал инструкции для нас «счастливчиков».

Сижу во втором салоне, слева у «окна», четко там, где крыло крепится.

Страха нет. Лёгкий мандраж перед посадкой не считается.

ФотоГрафировал усё вокруг. Сказали мне, что так уж и быть, «в порядке исключения», простят.

Честно отключал мобильники перед взлётом и до набора высоты. Не фига не выключал фотик и делал мутные кадры через мутный илюминатор.

20:25 Поду знакомиться с местными сан-узлами ;-) Не зря же я оставил материал для отлива под это дело.

22:45 В поезде № 12 еду до Лазаревского. Час остался.
Полёт проходил в большей части в ночи. К капитану в кабину не пустили — тероризм-с..

Туалетов оказалось целых два. Без деления на М и Ж. Выбрал левый. Узко, но всё вполне мило. Даже бумажные кольца есть для укладки на ободок унитаза. Мыло, горячая вода, салфетки, бум. полотенца…

Ходить по самолёту прикона. По Ан-2 сложнее :)

Перед посадкой попросили журналы вернуть в зад.

Побережье в ночи с высоты самолётьего полёта — завораживает.

Перед приземлением долго летели над морем вдоль берега почти. Из-за темени казалось, что летим над самой поверхностью воды и казалось, что еще чуть-чуть — и мы брюхом заденем воду.

Аэропорт Адлера агромен. Увидеть в Сочи столько равнины сразу — небольшой шок ;-)

Само приземление — гуд. Вполне мягко. Хотя сравнивать могу только с тем же «Кукурузником».

У трапа кого-то встречали на «Чайке». К сожалению, поздно заметил машину — не сфотографировал.

23:20 Скоро буду дома! Супер! То-то сюрприз будет кому-то %)