2009-09-14: Порция соляночки в вагоне-ресторане поезда Атаман Платов — больше 350 рублей.

Порция соляночки в вагоне-ресторане поезда Атаман Платов — больше 350 рублей.
Неужели этот самый вагон-ресторан, а точнее, его присутствие в составе экономически оправдано?

Интересно, что мешает им снизить цены. Или, почему нет мотиваторов это сделать?
Сходить, что ли, распросить начальника поезда?

Оригинал заметки на Juick.com.

Порция соляночки в вагоне-ресторане поезда Атаман Платов — больше 350 рублей.: 1 комментарий

  1. grassy.livejournal.com/

    вот смотри: есть трансресторансервис, который живет на станции «рижская». помимо собственно конторы, он имеет склады, на которые поступают продукты от закупщиков. склады стоят на земле, которую ржд арендует у города. доставка от складов до поезда тоже стоит денег. а коли речь не о пайке, а о еде горячей приходится учитывать и фактор сохранности пищи — списывать на чистый убыток нереализованное, делая это заранее, через штат логистов, чтобы не разориться. в поезде еду надо разогреть, сервировать и — получив лицензию на продажу продуктов питания — реализовать. а еще в вагоне-ресторане играет музыка. а за ее проигрывание денег с ржд хочет та самая воспетая ллео организация по охране авторских прав.
    плюс — надо платить зарплату официантам, поварам и посудомойкам.
    и закладывать в стоимость еды цену потерянной площади состава, на которой вполне могли бы ехать люди с билетами за живые деньги.
    ну и потом: 350? в фирменном поезде? хуйня. в кафе (не в ресторане!) «урюк» на «домодедовской» лагман стоит 370. тот самый лагман, который везде по 60.

Добавить комментарий